1. Ако покритието е силно утаено, скоростта на въздушния мотор може да бъде увеличена по подходящ начин, но скоростта на двигателя не може да бъде увеличена рязко. Скоростта е твърде висока. При смесване той ще внася въздух, за да предизвика много въздушни мехурчета в покритието, което ще повлияе на пръскащия ефект и ще съкрати използването му.
2. Високото работно налягане на кофата за боя е 0.09Mpa (т.е. 0.9Kgf / cm2), в противен случай е лесно да възникне риск.
3. Количеството подаване не трябва да надвишава 2/3 (26L) от обема на кофата за боя, в противен случай гумата на клапана на редуциращия клапан може да се повреди и боята да потече назад; това също може да доведе до преливане на боята от допиращата се част на вала и капака на кофата.
4. Проверете всяка част преди употреба и почистете кофата за боя според условията, за да сте сигурни, че кофата за боя е в перфектно състояние.
5. Обикновено налягането на налягането на боята се регулира на 0,05Mpa (т.е. 0,5Kgf / cm2) за пробно пръскане и след това налягането на въздуха за пръскане се променя малко, за да се намерят подходящите условия. Ако резервоарът за боя е по-дълъг, налягането под налягане на боята може да бъде леко увеличено.
6. Не допускайте боя върху горния край на кофата за боя 1/3, капака на кофата за боя и уплътняващата гумена подложка. Ако има такива, незабавно го почистете, за да осигурите запечатващ ефект. Https://www.fhpails.com/
