След разследване беше установено, че обемът на резервоара за гориво от пластмасов резервоар е твърде малък и площта на разсейване на топлината не е достатъчна. Охлаждащото устройство беше твърде малко. Високите климатични и работни условия на околната среда са причинили повишаване на температурата на маслото. Ако вискозитетът на маслото е избран неправилно, вискозитетът е голям, устойчивостта на вискозитет е голяма и вискозитетът е твърде малък, изтичането ще се увеличи. И в двата случая това може да доведе до повишаване на температурата на нагряване.
На второ място, системната тръба на пластмасовата кофа е твърде тънка и твърде дълга, с прекомерно огъване, локалната загуба на налягане и загубата на налягане по време на процеса са големи. Точността на компонентите не е достатъчна и качеството на сглобяването е лошо, а механичните загуби на триене между относителните движения са големи. Просветът на чифтосване на свързващите части е твърде малък или разстоянието е твърде голямо след употреба, а вътрешното и външното изтичане е голямо, което води до голяма загуба на обем. Например, ефективността на обема на помпата е намалена и повишаването на температурата е бързо.
Последният случай е, че системата за подаване на масло с неподвижна цев, която избира капацитета на маслената помпа според бързата скорост на движение напред на пластмасовата цев, ще има по-голямата част от излишния поток от преливния клапан под високо налягане и ще генерира топлина по време на работа. Разтоварващата верига в системата е повредена или тъй като разтоварващата верига не е настроена, маслената помпа не може да се разтовари, когато спре да работи, а целият поток на помпата прелива под високо налягане, генерирайки загуба на преливане и нагряване, което води до повишаване на температурата .https: //www.fhpails.com/
