1. Проверете частите преди употреба, почистете кофата за боя според ситуацията и се уверете, че кофата за боя е в добро състояние.
2. Количеството подаване не трябва да надвишава 2/3 от обема на кофата за боя, в противен случай гумата на клапана на редуциращия клапан може да се повреди и боята да потече назад; това също може да доведе до контакт на боята с капака на кофата от шахтата
3. Не се допуска боя върху горната 1/3 от кофата с боята, капака на кофата за боя и уплътнителната подложка. Ако има някаква боя, измийте я незабавно, за да осигурите уплътняващия ефект. A
4. Горната граница на работното налягане на кофата за боя е 0.09Mpa (т.е. 0.9Kgf / cm2), в противен случай тя е склонна към опасност.
5. Обикновено регулирайте налягането на покритието на 0,05Mpa (т.е. 0,5Kgf / cm2) за пробно пръскане и след това променяйте налягането на въздуха за пръскане малко по малко. Ако резервоарът за боя е по-дълъг, можете леко да увеличите налягането на боята. A
6. Ако отлагането на боя е силно, скоростта на въздушния мотор може да се увеличи по подходящ начин, но скоростта на двигателя не може да се увеличи рязко. Скоростта е твърде висока. При разбъркване той ще донесе въздух и ще предизвика много мехурчета в боята, което ще повлияе на пръскащия ефект и ще съкрати живота му.
https://www.fhpails.com
